Beitragvon Datenreisender » 15.10.2015, 11:13
lifesgood hat geschrieben:... ich sprache doch von der Nachrüstung der betroffenen 1,6 und 2,0 Ltr.-Dieselmotoren.
Die waren noch ohne Harnstoffeinspritzung und das wäre wohl noch teurer nachzurüsten, als ein hochwertigerer Kat.
Wir sprechen in D von 2,7 Millionen Fahrzeugen, wie es mit dem Rest der Welt mit der Nachrüstung aussieht kann ich nicht beurteilen.
Sorgen
AdBlue und SCR bei VW: 62 Mrd. Euro für Diesel-Aufrüstung? Sorgen um Selbständigkeit der Volkswagen AGAlleine bei der Zahl dürfte VW-Anlegern schwindlig werden. Das US-Portal Wired berichtet, wonach eine nachträgliche Aufrüstung von VW Diesel-Fahrzeugen mit der emissionsreduzierenden Technologie der "Selective Catalytic Reduction" (SCR), welche auf AdBlue zurückgreife, Kosten in Höhe von 5000 US-Dollar (4.391 Euro) bis 8000 US-Dollar (7.026 Euro) produziere. Je Auto.
Rechnet man das auf die bis zu 11 Millionen weltweit auf den Straßen befindlichen Dieselfahrzeuge der Volkswagen AG hoch, kommt man auf eine schwindelerregend hohe Zahl - auf im Schnitt 71 Milliarden US-Dollar zusätzlicher Investmentsumme für den Automobilkonzern, beziehungsweise 62 Milliarden Euro. Wir sprechen also bald von einem Drittel des Jahresumsatzes der Volkswagen AG (202 Milliarden Euro in 2014).
Das ist so viel Geld, dass man sich mittelfristig ernsthaft um die Existenz von VW als selbstständiger deutscher Automobilkonzern Sorgen machen muss.
(...)
Darin sind noch nicht einmal die hohen Strafzahlungen enthalten, welche in den USA eine Größenordnung von bis zu 16 Milliarden US-Dollar erreichen könnten, also 14 Milliarden Euro. Die Summe ist deshalb so hoch, da Techniker der Volkswagen AG über Jahre vorsätzlich Behörden mit einer Software veräppelten, die falsche Umweltfreundlichkeit von Dieselfahrzeugen vorgaukelte.
Weiterlesen:
http://www.netz-trends.de/id/4777/AdBlu ... swagen-AG/
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Datenreisender am 15.10.2015, 11:20, insgesamt 1-mal geändert.
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